Préparer un voyage autotour est souvent plus compliqué qu’il n’y paraît. Entre la durée idéale, le type de routes, les hébergements et le rythme des visites, un même itinéraire peut être parfait pour certains… et complètement inadapté pour d’autres. Après plusieurs années passées à organiser des road trips pour moi et pour mes proches, j’ai identifié 7 grands profils de voyageurs, avec pour chacun un type d’itinéraire qui fonctionne vraiment sur le terrain.
Comment choisir un voyage autotour adapté à son profil
Avant de plonger dans les profils, il est utile de clarifier quelques paramètres qui influencent directement la réussite d’un autotour :
- La tolérance à la conduite : certains aiment rouler 5 à 6 h par jour, d’autres dépassent difficilement 2 h d’affilée.
- Le niveau d’organisation souhaité : vous préférez un planning structuré à l’heure près, ou un cadre souple avec des marges d’improvisation ?
- Le budget moyen par jour : carburant, péages, hébergement, visites, repas… un itinéraire réaliste doit intégrer tous ces postes.
- Le niveau de confort attendu : hôtels standards, guesthouses, camping, van aménagé, auberges de jeunesse, etc.
- Les centres d’intérêt principaux : grands espaces, culture, gastronomie, activités sportives, visites urbaines.
Les 7 profils qui suivent ne sont pas des cases rigides, mais des repères. L’objectif est de vous aider à vous reconnaître majoritairement dans l’un d’entre eux pour ensuite ajuster l’itinéraire proposé (durée, pays, étapes) à votre situation concrète.
7 profils de voyageurs et l’itinéraire type qui leur correspond
1. Le « Primo road-tripper » : premier voyage autotour à l’étranger
Profil : vous n’avez jamais fait de grand road trip à l’étranger. Conduire dans un pays inconnu vous intrigue autant que ça vous inquiète. Vous cherchez un pays facile, bien équipé, où les imprévus restent limités.
Objectif principal : tester le format autotour sans se compliquer la vie, avec un bon équilibre entre visites, temps de route et pauses.
Type d’itinéraire conseillé : boucle courte dans un pays « facile » (signalisation claire, routes en bon état, hébergements accessibles, peu de risques de grèves ou de fermetures soudaines de sites).
- Durée idéale : 7 à 10 jours.
- Temps de conduite moyen : 2 à 3 h par jour.
- Pays types : Islande (sud seulement), Portugal (Lisbonne – Alentejo – Algarve), Italie (Toscane), Espagne (Andalousie condensée).
Exemple concret d’itinéraire : 8 jours dans le sud de l’Islande
- J1 : Arrivée à Reykjavik, prise du véhicule, nuit sur place.
- J2 : Cercle d’Or (Thingvellir, Geysir, Gullfoss), nuit vers Selfoss.
- J3 : Côte sud jusqu’à Vik (Seljalandsfoss, Skógafoss), nuit à Vik.
- J4 : Vik – Skaftafell, randos faciles, nuit Skaftafell/Kirkjubæjarklaustur.
- J5 : Lagune glaciaire Jökulsárlón, plages de diamants, même nuit.
- J6 : Retour vers Hella avec arrêts photos, nuit Hella.
- J7 : Péninsule de Reykjanes, Blue Lagoon (option), retour Reykjavik.
- J8 : Retour, restitution véhicule.
Pourquoi ça fonctionne : distances raisonnables, routes simples, forte densité de points d’intérêt, logistique claire (hébergements réservables en ligne, stations-service régulières). Idéal pour un premier test sans stress.
2. Le « Globe-trotteur pressé » : beaucoup de choses en peu de jours
Profil : vous avez peu de congés, mais vous aimez rentabiliser chaque jour. Rouler 4 à 5 h d’affilée ne vous fait pas peur, tant que la journée est bien structurée. Vous préférez en voir « un peu plus », quitte à revenir fatigué.
Objectif principal : enchaîner les étapes de manière efficace, sans temps mort, tout en évitant les erreurs classiques (étapes trop longues, doublons, visites mal placées).
Type d’itinéraire conseillé : grand classique condensé avec étapes optimisées et peu de temps passé deux fois sur la même route.
- Durée idéale : 10 à 15 jours.
- Temps de conduite moyen : 3 à 5 h par jour.
- Pays types : États-Unis (Ouest américain), Canada (Québec – Ontario), Argentine (Nord-Ouest), Afrique du Sud (Cape Town – Garden Route – Réserves privées).
Exemple concret d’itinéraire : 12 jours dans l’Ouest américain
- J1 : Arrivée à Las Vegas, récupération du véhicule.
- J2 : Las Vegas – Zion (parc national), nuit à Springdale.
- J3 : Zion – Bryce Canyon, nuit proximité parc.
- J4 : Bryce – Page (Horseshoe Bend, Lake Powell).
- J5 : Antelope Canyon, départ en milieu d’après-midi vers Monument Valley, nuit sur place.
- J6 : Monument Valley – Grand Canyon (rim est), nuit Grand Canyon Village.
- J7 : Grand Canyon – Route 66 (Seligman, Kingman), nuit à Kingman.
- J8 : Kingman – Joshua Tree National Park, nuit Twentynine Palms.
- J9 : Joshua Tree – Los Angeles, nuit LA.
- J10 : LA (journée visites), nuit LA.
- J11 : LA – Santa Barbara – retour vers LA ou continuation côtière.
- J12 : Vol retour.
Pourquoi ça fonctionne : les grandes liaisons sont regroupées, les nuits sont proches des parcs, et le parcours évite les allers-retours inutiles. C’est un itinéraire rythmé, mais réaliste pour un voyageur habitué aux journées denses.
3. Le « Slow traveller » : prendre son temps sur les routes secondaires
Profil : vous fuyez les journées chargées, les successions de check-in/check-out et les changements de fuseau horaire trop fréquents. Vous aimez les petites routes, les villages, les marchés, les cafés où l’on observe la vie locale.
Objectif principal : limiter les étapes à moins de 150 km par jour, rester plusieurs nuits au même endroit, privilégier les régions plutôt que les pays entiers.
Type d’itinéraire conseillé : exploration approfondie d’une région avec 3 ou 4 bases fixes maximum sur tout le séjour.
- Durée idéale : 10 à 21 jours.
- Temps de conduite moyen : 1 à 2 h par jour, souvent en fin ou début de journée.
- Pays types : France (régions), Italie (Toscane, Pouilles), Espagne (Galice, Asturies), Grèce (Péloponnèse), Japon (régions hors Tokyo/Osaka).
Exemple concret d’itinéraire : 14 jours en Toscane
- J1–J4 : Base à Florence ou Fiesole, visites urbaines, musées, escapades en train (Pise, Sienne si vous ne voulez pas encore conduire).
- J5–J9 : Base en Val d’Orcia (Pienza, Montepulciano), sorties quotidiennes en voiture : villages, vignobles, bains thermaux.
- J10–J14 : Base sur la côte (vers Castiglione della Pescaia ou Orbetello) pour alterner plages, réserves naturelles, petits ports.
Pourquoi ça fonctionne : très peu de déménagements d’hébergements, beaucoup d’options d’excursions en étoile, un rythme compatible avec des enfants ou des voyageurs qui télétravaillent partiellement pendant le séjour.
4. La « Famille organisée » : autotour avec enfants
Profil : vous voyagez avec un ou plusieurs enfants, parfois en bas âge. Les pauses imprévues, les siestes, les horaires de repas et les besoins de défoulement influencent fortement votre planning.
Objectif principal : limiter les temps de route continus, prévoir des activités adaptées à chaque âge, choisir des hébergements pratiques (cuisine, machine à laver, espaces extérieurs).
Type d’itinéraire conseillé : parcours en boucle ou linéaire, avec étapes relativement courtes et plusieurs nuits au même endroit afin de limiter la logistique.
- Durée idéale : 10 à 20 jours selon l’âge des enfants.
- Temps de conduite moyen : 2 à 3 h par jour, découpées en segments d’1 h – 1 h 30.
- Pays types : Canada (Québec), États-Unis (côte Est ou quelques parcs de l’Ouest), Scandinavie, Portugal, Espagne, Irlande.
Exemple concret d’itinéraire : 15 jours en famille au Québec
- J1–J3 : Montréal (sans voiture les 2 premiers jours), récupération du véhicule au J3.
- J4–J6 : Mauricie (parc national, activités nature simples : canot, randos courtes, observation de la faune).
- J7–J9 : Région de Québec, visite de la ville, chutes de Montmorency, Île d’Orléans.
- J10–J13 : Charlevoix ou Saguenay selon la saison, observation des baleines, parcs, petites randos.
- J14–J15 : Retour vers Montréal avec une étape intermédiaire pour casser la route.
Pourquoi ça fonctionne : alternance raisonnable entre ville et nature, activités variées mais pas trop intenses, et distances calibrées pour les enfants. L’organisation doit être détaillée (courses, aires de jeux, parcs) mais laisse des marges de flexibilité en cas de fatigue.
5. Le « Baroudeur à petit budget » : maximiser l’expérience, minimiser les coûts
Profil : votre priorité est de voyager longtemps avec un budget serré. Vous êtes prêt à adapter votre confort : camping, auberges, repas simples. L’important, c’est la route et ce que vous découvrez.
Objectif principal : optimiser le rapport kilomètre / expérience / coût, notamment en réduisant les dépenses structurelles (hébergements chers, péages, location surdimensionnée).
Type d’itinéraire conseillé : pays où le coût de la vie et les hébergements sont abordables, avec des distances réalistes pour limiter la consommation de carburant.
- Durée idéale : 3 à 8 semaines.
- Temps de conduite moyen : 2 à 4 h, mais avec des jours de pause complète.
- Pays types : Balkans, Europe de l’Est, Turquie, Maroc, Amérique du Sud (hors zones très touristiques), Asie centrale.
Exemple concret d’itinéraire : 4 semaines dans les Balkans
- J1–J4 : Croatie (Zagreb, Plitvice, Zadar).
- J5–J8 : Bosnie-Herzégovine (Mostar, Sarajevo, parcs naturels).
- J9–J13 : Monténégro (Kotor, Durmitor, canyon de la Tara).
- J14–J20 : Albanie (côte ionienne, Gjirokastër, Berat, parcs nationaux).
- J21–J28 : Macédoine du Nord et Kosovo (lac d’Ohrid, Prizren, randos montagne).
Pourquoi ça fonctionne : coûts modérés, possibilité de mixer camping, auberges et appartements, nombreuses options de randonnées gratuites ou peu chères. La clé consiste à anticiper les frontières, la monnaie, l’assurance du véhicule et les réglementations locales.
6. Le « Photographe / Créateur de contenu » : lumière, points de vue et timing
Profil : vous voyagez en grande partie pour photographier ou filmer. Vous êtes prêt à ajuster vos horaires en fonction du lever ou du coucher du soleil, et à repasser deux fois au même endroit si la lumière est meilleure.
Objectif principal : être au bon endroit au bon moment, avec suffisamment de temps pour repérer, cadrer et attendre les bonnes conditions (lumière, météo, affluence).
Type d’itinéraire conseillé : parcours avec moins d’étapes, mais plus de jours par spot « photogénique », et une planification précise des horaires de lever/coucher du soleil.
- Durée idéale : 10 à 21 jours.
- Temps de conduite moyen : très variable (0 à 4 h), mais priorisation des golden hours.
- Pays types : Islande, Norvège (fjords, Lofoten), Nouvelle-Zélande, Patagonie, Déserts américains, Jordanie.
Exemple concret d’itinéraire : 10 jours aux Lofoten (Norvège)
- J1 : Arrivée à Leknes ou Svolvær, installation.
- J2–J3 : Région de Reine, Hamnøy, Sakrisøy (lever et coucher de soleil planifiés sur les points de vue principaux).
- J4–J5 : Plages de Ramberg, Skagsanden, Uttakleiv, Haukland (photos de nuit si aurores, ou longues expositions).
- J6–J7 : Région de Svolvær, Trollfjord (sorties bateau selon météo).
- J8–J9 : Spots secondaires, randonnées courtes pour points de vue (temps prévu pour repérages et retours).
- J10 : Retour.
Pourquoi ça fonctionne : peu de changements d’hébergements, un temps conséquent passé sur les lieux clés plutôt que sur la route, et des marges pour s’adapter à la météo. La planification se fait avec des outils horaires de lumière et de marées si nécessaire.
7. Le « Couple road trip romantique » : confort, étapes choisies et ambiance
Profil : vous partez à deux, souvent pour une occasion particulière (voyage de noces, anniversaire, première grande aventure à deux). Vous privilégiez le confort (hébergements de charme, bons restaurants) et les paysages marquants, sans chercher à « tout voir ».
Objectif principal : alterner journées de route panoramique et journées plus calmes, avec des hébergements agréables où l’on a envie de passer du temps.
Type d’itinéraire conseillé : parcours avec routes scéniques, quelques nuits en hébergements haut de gamme ou insolites (cabanes, lodges, riads, maisons d’hôtes), et activités « à deux » (bains, dégustations, croisières, etc.).
- Durée idéale : 12 à 20 jours.
- Temps de conduite moyen : 2 à 3 h par jour, avec des journées sans route.
- Pays types : Afrique du Sud (Cape Town + Garden Route + réserves privées), Polynésie (îles avec location de voiture), Nouvelle-Zélande, Italie (Sicile, côte amalfitaine), Maroc (Atlas + côte).
Exemple concret d’itinéraire : 14 jours en Afrique du Sud
- J1–J4 : Cape Town (Table Mountain, Cape Point, vignobles de Stellenbosch ou Franschhoek en excursion).
- J5–J8 : Garden Route (Hermanus selon la saison, Knysna, Plettenberg Bay), hébergements de charme.
- J9–J12 : Réserve privée ou parc national (Addo ou réserves autour de Port Elizabeth) pour safari.
- J13–J14 : Retour vers Cape Town ou vol intérieur selon configuration.
Pourquoi ça fonctionne : mélange de ville, de nature, de plages et de safari, avec un rythme modéré et de bonnes options d’hébergement romantique. La route reste un plaisir, pas une contrainte.
Adapter ces itinéraires types à votre réalité
Ces 7 profils et exemples d’itinéraires constituent une base de travail. Pour construire votre propre parcours, quelques ajustements concrets s’imposent :
Calibrer la durée et le kilométrage
- Comptez en temps de conduite, pas seulement en kilomètres : 200 km sur une autoroute européenne n’ont rien à voir avec 200 km sur une piste andine ou une route de montagne.
- Ajoutez une marge de 20 à 30 % au temps de trajet estimé par les GPS : arrêts photos, travaux, passages en ville, contournements imprévus rallongent rarement de moins d’une demi-heure.
- Prévoyez des journées « sans route » pour éviter l’effet « marathon » : au minimum une journée de pause complète tous les 4 à 5 jours de route.
Choisir le bon niveau de réservation à l’avance
- Saison haute / destinations très demandées : réservez véhicule et hébergements clés (parcs nationaux, sites isolés) plusieurs mois à l’avance.
- Saison intermédiaire : réservez les premières et dernières nuits, plus les étapes logistiques importantes, et laissez quelques nuits libres pour ajuster l’itinéraire sur place.
- Saison basse : plus de flexibilité, mais vérifiez bien l’ouverture des routes, des hébergements et des services (notamment en montagne et dans les régions nordiques).
Anticiper les coûts réels d’un voyage autotour
- Location de voiture : comparez les assurances (franchise, rachat de franchise, couverture des pneus et vitres, aide 24/7).
- Carburant et péages : vérifiez le prix du litre et l’existence de péages urbains ou de vignettes (Suisse, Autriche, Slovénie).
- Stationnement : en ville, les parkings peuvent représenter un coût significatif ; dans certains centres historiques, l’accès en voiture est limité.
- Hébergements : selon votre profil, arbitrer entre proximité des sites (plus cher, mais moins de route) et éloignement (moins cher, mais plus de trajets quotidiens).
Aller plus loin dans la préparation de votre autotour
Quel que soit votre profil parmi ces sept, la clé d’un itinéraire réussi reste la préparation pragmatique : enchaînement des étapes, contraintes de conduite locales, budget détaillé, options de repli en cas de météo défavorable ou d’imprévu. C’est précisément ce que je décortique sur le blog, avec des retours d’expérience terrain, des cartes et des estimations de temps et de coûts. Pour approfondir ces aspects et construire un parcours qui colle vraiment à votre façon de voyager, vous pouvez consulter ce dossier complet dédié au road trip en autotour, avec itinéraires détaillés et conseils pratiques.
Identifier votre profil dominant (primo road-tripper, globe-trotteur pressé, slow traveller, famille organisée, baroudeur à petit budget, photographe ou couple en quête d’itinéraire romantique) vous permet ensuite d’ajuster très précisément les paramètres concrets : durée quotidienne de conduite, nombre de nuits par étape, type de routes, et niveau de réservation nécessaire. C’est sur cette base que votre voyage en autotour devient réellement adapté à votre réalité, et pas seulement séduisant sur le papier.